De start leverde direct spektakel op: Jan Joris Verheul was in zijn Aston Martin GT4 slecht weg en leverde enkele posities in. De druiven waren echter het zuurst voor Christiaan Frankenhout. De Porsche 997 GT4 van de regerend kampioen werd in de eerste bocht in de rondte getikt door Duncan Huisman (BMW M3), waardoor zijn race al na enkele honderden meters voorbij was.

Zumbrink en Catsburg bleven de problemen voor en konden direct een gaatje slaan, terwijl Mathijs Harkema (Porsche 997 GT4) juist van de problemen profiteerde en kon oprukken naar de derde plek. "Ik zag Frankenhout spinnen, maar gelukkig zag ik het gebeuren vanuit mijn spiegels. Ik was er al voorbij en had er eigenlijk geen last van", aldus Catsburg.

De Ginetta-coureur probeerde het Zumbrink moeilijk te maken, maar miste op het rechte stuk net dat beetje topsnelheid - soms wel zes of acht kilometer per uur - om gevaarlijk te worden. "In de bochten ligt de wagen geweldig, maar op topsnelheid leveren we weer wat in. Daardoor kon ik het Zumbrink niet zo moeilijk maken als ik graag zou willen, al zat ik er af en toe dicht achter. Maar de tweede plaats is zeker niet verkeerd, dus ik ben tevreden. Dit pak ik toch maar even mooi mee."

Ook al reed Zumbrink de hele race op kop en was hij op het rechte stuk sneller dan zijn concurrent, hij durft zijn zege niet als 'gemakkelijk' te omschrijven. "Ik moest goed opletten en mocht geen fout maken, want dan gaf ik Catsburg de kans ernaast te komen. Met name in de Arie Luyendijk-bocht probeerde ik goede lijnen te rijden en ondanks wat onderstuur snel op mijn gas te gaan, zodat ik op het rechte stuk telkens het verschil kon maken. Dat werkte heel goed."

Achter Zumbrink en Catsburg spitste de strijd om de derde plaats zich toe op een tweestrijd tussen Harkema en Bleekemolen. Bleekemolen miste de kwalificatie vanwege verplichtingen in Amerika en moest achteraan starten, maar hij sneed als een mes door de warme boter. Harkema wilde zijn podiumplek niet zomaar opgeven en ging over tot felle verdediging ten opzichte van Bleekemolen.

In de voorlaatste ronde leek er in de Arie Luyendijk-bocht geen houden meer aan. Harkema besloot toch naar binnen te sturen, maar Bleekemolen kon geen kant meer op en tikte de Porsche in de rondte. "We kunnen op die manier niet met twee auto's door de bocht, maar Mathijs dacht daar blijkbaar anders over. Het is natuurlijk niet mijn bedoeling om hem eraf te tikken. Ik vind het jammer dat ons gevecht zo moest eindigen."

De Porsche van Harkema raakte bij de crash zwaar beschadigd. Het was voor Harkema zelf een geluk bij een ongeluk dat de auto enkele keren in de rondte draaide voordat hij de bandenstapels raakte, maar de schade was er niet minder om. Het is de vraag of de bolide op tijd kan worden hersteld voor de 50 minuten durende hoofdrace, die later vandaag wordt verreden.

Harmen van Putten eiste de winst voor zich op in de Legend Cup. Dit is een klasse voor coureurs van 45 jaar en ouder en rijders die een verzoek hebben ingediend om in deze klasse uit te mogen komen. Van Putten was in de Corvette C6 rivaal Mathijs Bakker (Porsche) nipt te snel af: het onderlinge verschil bedroeg nog geen seconde.

UITSLAG Profile Tyrecenter Pinksterraces 2010
Race 2 HTC Dutch GT4 Championship:
1. Henry Zumbrink, Corvette C6, 14 ronden in 25 minuten 43,959 (140.595 km/u),
2. Nicky Catsburg, Ginetta G50, op 1,122 seconden,
3. Jeroen Bleekemolen, Corvette C6, op 12,792,
4. Jan Joris Verheul, Aston Martin GT4, op 14,486,
5. Duncan Huisman, BMW M3, op 29,947,
6. Marc Koster, Porsche 997 GT4, op 30,792,
7. Simon Knap, BMW M3, op 30,954,
8. Sebastiaan Bleekemolen, BMW M3, op 48,785,
9. Harmen van Putten, Corvette C6, op 56,191,
10. Mathijs Bakker, Porsche 997 GT4, op 56,191,
11. Peter Stox, BMW M3, op 57,062,
12. Bernhard van Oranje, Mustang FR500C, op 1:28,563,
13. Frank Wilschut, Porsche 997 GT4, op 1:41,250,
14. Sjaco Griffioen, Porsche 997 GT4, op 1 ronde,
15. Mathijs Harkema, Porsche 997 GT4, op 2 ronden.

Niet geklasseerd:
Jonathan du Toit, Mustang FR500C, op 8 ronden,
Christiaan Frankenhout, Porsche 997 GT4, op 14 ronden.