Corvette slaat slag tijdens Formido 100%NL Midzomerraces op Assen
 08-07-10 | Corvette heeft haar slag geslagen in het HTC Dutch GT4 Championship tijdens de Formido 100%NL Midzomerraces op TT Circuit Assen. In de tweede sprintrace scoorden Jeroen Bleekemolen en Henry Zumbrink voor hun Corvette-team een 1-2 overwinning. In de hoofdrace waren het wederom de Corvette’s C6 die de toon zetten. Zumbrink en Danny van Dongen pakten overtuigend de zege, teamgenoten Bleekemolen en Peter van der Kolk volgden als tweede. Het enige wat de Corvette’s kon temmen was een hevige regenbui die vlak voor de eerste sprintrace op het Drentse asfalt neerdaalde. Duncan Huisman (BMW M3 GT4) pakte na een bliksemsnelle pitstop de overwinning en staat na twaalf races aan de leiding in de kampioenschap.
“Eigenlijk is het niet te geloven, het is de hele week schitterend weer en in onze opwarmronde voor de race komt de regen met bakken uit de hemel”, stelde een GT4-coureur. Wegens de hevige regenval werd de eerste race vanachter de safety car aangevangen. Bij het vrijgeven van de baan kiest het voltallige veld – op ‘legends’ Peter van der Kolk en Jan Lammers na – ervoor om hun slicks te laten vervangen voor regenbanden. De monteurs van Duncan Huisman, Simon Knap, Peter Stox en Jan Joris Verheul slaagden daar het spoedigst in en werden de ‘grote winnaars’ van de regenrace. Grote verliezer was Danny van Dongen, die in de pitstraat zijn pole zag verwateren naar een positie buiten de toptien. “Tot overmaat van ramp zat ik ook nog met een onwillige ruitenwisser, waardoor ik de verloren posities niet meer goed kon maken”, verklaarde Van Dongen, die uiteindelijk als tiende werd afgevlagd, teleurgesteld. “Dit is een gemiste kans.”
 Huisman pakte na de pitstops de leiding, voor Knap, die het na een voorzichtige inhaalpoging het zijn BMW-merkgenoot niet meer moeilijk maakte. “We hebben in het team dit seizoen nogal wat tegenslagen gekregen, dus ik was tevreden met de tweede plaats”, vertelde Knap na zijn eerste podiumceremonie van het seizoen. “Ik heb het nog wel een moment geprobeerd om Huisman aan te vallen, maar ik heb liever twee BMW’s op het podium, dan twee BMW’s naast de baan.”
Winnaar Huisman loofde behalve zijn vlug opererende monteurs, ook de beslissing van de wedstrijdleiding om de wedstrijd op sommige momenten te neutraliseren. “Anders waren er ongetwijfeld ongelukken gebeurd”, aldus Huisman. “Er waren momenten waarop ik zelfs met half gas nog last van overstuur had. Ik heb de overwinning zonder veel moeite binnen kunnen halen, doordat ik vrij zicht had. Er was een moment waarbij Knap probeerde me aan te vallen, maar ik verdedigde de binnenkant van de eerste bocht en dan is het onder deze omstandigheden onmogelijk om er voorbij te komen. Het was misschien geen heel spannende race, maar ik pak wel mooi twintig punten voor het kampioenschap.”
Corvettes vieren 1-2-score
Bij de start voor de tweede sprintrace reageerde Bertus Sanders het snelst en pakte subiet de tweede positie achter Bleekemolen. Maar lang duurde de race van de lokale favoriet uit Emmen niet, want al voor derde bocht spinde zijn Porsche in de rondte na een aanvaring waar ook Ricardo van der Ende, Simon Knap en Jan Joris Verheul bij betrokken waren. Als door een wonder werd Sanders rakelings door de rest van het veld ontweken. “Van der Ende werd door een ander geraakt. Zijn auto raakte in onbalans bij het aanremmen van de tweede bocht en daardoor raakte hij mij op het achterwiel”, verklaarde Sanders. “Het wiel stond krom en zo was het snel voorbij. Heel erg jammer, want een podiumplaats had er zeker ingezeten.”
 “Ik zag het in mijn spiegels gebeuren, maar ik had er geen last van en kon zo al snel een kleine voorsprong nemen”, vertelde Jeroen Bleekemolen, die de rest van de race zijn overwinning niet meer in gevaar zag komen. “Dit was een van mijn makkelijkere overwinningen.” Henry Zumbrink bleef de hele race in de buurt van zijn leidende teamgenoot, maar legde hem het vuur niet aan de schenen. “Onder mijn auto hoorde ik ook iets rammelen en was daar een beetje bij met mijn aandacht”, liet Zumbrink weten. “Ik verloor veel olie, dus ik ben blij dat ik de race als tweede heb kunnen uitrijden.”
De lekkende olie was tevens een onbedoeld wapen om Frankenhout op de derde plaats op veilige afstand te houden. “Ik was eigenlijk meer bezig met het ontwijken van de olie, dan met racen”, vertelde Frankenhout, die klaagde over onderstuur.
Eerste overwinning voor Zumbrink / Van Dongen
Na de 1-2-zege voor Jeroen Bleekemolen en Henry Zumbrink in de tweede race, deden ze dat in de hoofdrace met hun teamgenoten Peter van der Kolk en Danny van Dongen nog dunnetjes over. Met enig gemak behaalde equipe Zumbrink / Van Dongen haar eerste overwinning in een hoofdrace.
 Alsof de Corvette’s aan de grond genageld waren, kwamen ze hortend en stotend van de eerste startrij af. Maar Zumbrink ging er na de slechte start even voor zitten en al na vier ronden was de leiding teruggevorderd. Van Dongen nam tijdens de verplichte pitstop het stuur over en bracht de Corvette C6 als eerste de finish en hield zo toch nog een goed gevoel over aan het weekeinde. In de eerste sprintrace zag hij namelijk een mogelijke overwinning in het water vallen. “Eindelijk hebben we weer eens succes in de hoofdrace”, verzuchtte Van Dongen. “We hebben namelijk al zoveel pech gehad en ook vandaag was ik er niet helemaal gerust op. De auto had nog steeds wat last van olielekkage. Maar het is lekker om weer op de hoogste trede te staan.” Zumbrink besloot: “De Corvette voelde zich thuis hier op Assen. Op de rechte stukken trok de motor lekker door. Dit was echt ons baantje.”
Marc Koster en Bertus Sanders leken, na een fantastische start, de enige gegadigden die het Corvette-feestje konden verpesten en waren goed op weg voor de tweede plek. Maar na de verplichte pitstop met rijderwissel trapte Sanders te vroeg het gaspedaal in en zag dit bestraft worden met een stop and go¬-penalty. “Marc had een fantastische basis gelegd en de rijderwissel ging ook goed, wellicht iets te goed want ik was 0,3 seconde te vroeg weg. Toen ik over de radio te horen kreeg dat ik een stop and go had gekregen heb ik de boel flink vervloekt, want we zijn hierdoor onze eerste podiumplaats misgelopen.” Het Porsche-duo zou uiteindelijk 2,261 seconden tekort komen voor de derde plek, die dankbaar door Simon Knap (BMW M3 GT4) werd ingenomen.
Het tweetal Mathijs Harkema en Phil Bastiaans haalden de finish van de hoofdrace niet vanwege een defecte motor. Duncan Huisman en Ricardo van der Ende vielen in de hoofdrace terug tot de zevende plek wegens een technische storing en pakten twee punten in het kampioenschap mee. Dankzij de overwinning op zaterdag heeft Huisman (BMW) de eerste plek in het tussenklassement van Bastiaans (Porsche) overgenomen. Het onderlinge verschil bedraagt slechts één punt (79 om 78). Henry Zumbrink (Corvette) volgt op 76 punten. De top drie van het tussenklassement wordt dus door drie verschillende automerken ingenomen.
 Twee nieuwe winnaars in Legend Cup
Van Peter Stox (BMW M3 GT4) mag het vaker regenen. Een snelle pitstop in de drijfnatte eerste sprintrace gaf de racende teameigenaar van PS Autosport vleugels, want hij reed zich overtuigend naar overwinning in de Legend Cup en klom op naar een vijfde positie algemeen. Het was voor het eerst dat Stox als winnende Legend op het podium stond.
Ook in de tweede sprintrace was er een nieuwe winnaar onder de Legends. Jeroen van den Heuvel reed ‘zijn beste race van het HTC Dutch GT4’ en bracht de Corvette C6 als zesde algemeen aan de finish. In de hoofdrace was Peter van der Kolk de snelste Legend en hij houdt de leiding in het tussenklassement met 102 punten stevig in handen. Hij wordt op enige afstand gevolgd door Harmen van Putten (80) en Peter Stox (73). In de Legend Cup rijden coureurs van 45 jaar en ouder en rijders die een verzoek tot deelname hebben ingediend.
De volgende twee races in het HTC Dutch GT4 worden verreden in het voorprogramma van het FIA GT1 World Championship, 28 en 29 augustus op de Nürburgring (D).
Uitslag Formido 100%NL Midzomerraces
Race 1 HTC Dutch GT4 Championship:
1. Duncan Huisman, BMW M3 GT4, 8 ronden in 26:01,455 (84,014 km/u),
2. Simon Knap, BMW M3 GT4, op 1,707,
3. Jan Joris Verheul, Aston Martin GT4, op 8,207,
4. Phil Bastiaans, Porsche 997 GT4, op 10,222,
5. Peter Stox, BMW M3 GT4, op 15,198,
6. Melvin de Groot, BMW M3 GT4, op 20,670,
7. Ferdinand Kool, Porsche 997 GT4, op 24,248,
8. Marc Koster, Porsche 997 GT4, op 25,217,
9. Quint Engel, Ginetta G50, op 28,546,
10. Danny van Dongen, Corvette C6, op 30,461,
11. Peter van der Kolk, Corvette C6, op 31,674,
12. Richard Verburg, Porsche 997 GT4, op 36,530,
13. Theo de Prenter, Porsche 997 GT4, op 47,740,
14. Harmen van Putten, Corvette C6, op 53,256,
15. Jan Lammers, Mustang FR500C, op 1 ronde,
16. Mark Kroes, Porsche 997 GT4, op 1 ronde,
17. Mark du Toit, Mustang FR500C, op 2 ronden.
Race 2 HTC Dutch GT4 Championship:
1. Jeroen Bleekemolen, Corvette C6, 14 ronden in 25:52,246 minuten (147,897 km/u),
2. Henry Zumbrink, Corvette C6, op 0,718,
3. Christiaan Frankenhout, Porsche 997 GT4, op 4,300,
4. Mathijs Harkema, Porsche 997 GT4, op 6,267,
5. Quint Engel, Ginetta G50, op 27,643,
6. Jeroen van den Heuvel, Corvette C6, op 33,553,
7. Frank Wilschut, Porsche 997 GT4, op 41,995,
8. Mathijs Bakker, Porsche 997 GT4, op 42,630,
9. Theo de Prenter, Porsche 997 GT4, op 49,161,
10. Pieter Christiaan van Oranje, Mustang FR500C, op 1:02,581,
11. Rob Kamphues, BMW M3 GT4, op 1:04,821,
12. Michiel Campagne, Mustang FR500C, op 1:39,745.
Niet geklasseerd:
Jan Joris Verheul, Aston Martin GT4, op 5 ronden,
Ricardo van der Ende, BMW M3 GT4, op 9 ronden,
Sebastiaan Bleekemolen, BMW M3 GT4, op 13 ronden,
Simon Knap, BMW M3 GT4, op 13 ronden,
Bertus Sanders, Porsche 997 GT4, op 13 ronden.
Race 3 HTC Dutch GT4 Championship:
1. Equipe Zumbrink / Van Dongen, Corvette C6, 26 ronden in 49:54,514 minuten (142,376 km/u),
2. Equipe Van der Kolk / Jeroen Bleekemolen, Corvette C6, op 5,012 seconden,
3. Simon Knap, BMW M3 GT4, op 22,505,
4. Equipe Koster / Sanders, BMW M3 GT4, op 24,766,
5. Equipe Frankenhout / Kool, Porsche 997 GT4, op 26,176,
6. Equipe De Groot / Sebastiaan Bleekemolen, BMW M3 GT4, op 28,693,
7. Equipe Huisman / Van der Ende, BMW M3 GT4, op 33,974,
8. Quint Engel, Ginetta G50, op 1:16,833,
9. Theo de Prenter, Porsche 997 GT4, op 1:20,782,
10. Equipe Van Putten / Van den Heuvel, Corvette C6, op 1:20,782,
11. Equipe Verburg / Wilschut, Porsche 997 GT4, op 1:27,351,
12. Equipe Stox / Kamphues, BMW M3 GT4, op 1:34,551,
13. Equipe Bakker / Kroes, Porsche 997 GT4, op 1:36,754,
14. Equipe Du Toit / Campagne, Mustang FR500C, op 1 ronde.
Niet geklasseerd:
Equipe Bastiaans / Harkema, Porsche 997 GT4, op 10 ronden,
Jan Joris Verheul, Aston Martin GT4, op 15 ronden,
Equipe Lammers / Van Oranje, Mustang FR500C, op 19 ronden.
Stand na 12 van 20 races:
1. Duncan Huisman, 79 punten
2. Phil Bastiaans, 78
3. Henry Zumbrink, 76
4. Christiaan Frankenhout, 74
5. Jan Joris Verheul, 59
6. Jeroen Bleekemolen, 55
7. Danny van Dongen, 44
8. Ferdinand Kool, 42
9. Ricardo van der Ende, 41
10. Mathijs Harkema, 38
» terug naar home
|
|
|
| |
|
| |
Organisatie Dutch GT4
T: +31 (0)23 - 5 740 740 |
| |
 |
| |
|
Circuit Park Zandvoort